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全156件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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今年もあと少し  投稿者：s2000  投稿日：2007年12月14日(金)01時49分3秒 編集済   こんばんは〜。 明日が試験なのに緊張感皆無のs2000です。 100系か110系のカローラGTが狙い目ですね。 外見は100系が好みなんですが、110系の6MT+5バルブ4A-GEも捨てがたいんですよね。 どちらも型式上ではレビンと同じですから、パーツの融通も利きますしｗ （110系は2世代前ですね　ちょうど最後のレビトレの世代にあたります） 年賀状OKですよ。 こちらは相変わらずマイカーが無いので実家のクルマになりますが（苦笑 変わった所といえば、自分がリヤをヒットして凹ましたぐらいでしょうか（爆 今年のイベントはほぼ終了しましたが、元旦に初サーキット走行です。 隣の県の小さなカートコースで走行会があるので、参加してみますｗ と言っても、距離的には1時間もかからない距離なんで、すぐに行けますが（爆 ドリ天にも載っていますが、「徳島カートランド」っていう場所ですね。 一日走り放題で5000円はかなり熱いですｗｗ まあオイル代やガソリン代の方が高くつきますが・・（泣

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'`ィ(´∀｀∩　  投稿者：管理人@zan  投稿日：2007年12月12日(水)01時27分16秒   ＞s2000さん ありがとうございます！ いや、そしてホントひさしぶりですｗ 公務員試験の為放置してたとはいえ、掲示板にすら姿現さなかったのは管理人としてどうかと思いましたw ごめんね(´；ω；`) おお！自動車整備士！私の友人も今整備士してますが（トヨタ店？えんじ色の看板のディーラー）国家資格ですのでかなり勉強してる感じでしたよ〜。 しかもヤツはs13に乗ってたんですがトヨタディーラーに就職したんで今はチェイサーに乗ってます。ドリドリ仕様なので目立つ目立つｗｗｗｗ 入社試験が来年2月って、もう目と鼻の先じゃないすか！私も国家試験が1月の27日なのよねｗお互い頑張るしかｗ 70スープラとはまたシブい選択ですね〜。 70は私の叔父が昔乗ってた記憶があります。真っ白の70で中身もかなりイジリ倒したそうですが諸事情で泣く泣く手放したことを今でも自慢げに話してます。 カローラGTって古いタイプのカローラですか？ あ、そうだ、今年も年賀状送ってもいいかな…？ 毎年SW20だけどもｗしかも去年との違いは内装しか変わっていないというｗ

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お久しぶりです。  投稿者：s2000  投稿日：2007年12月11日(火)23時11分48秒 編集済   ＞zanさん お久しぶりです。久しぶりに更新していたので来ましたｗ 来年から公務員ですか、おめでとうございます！ 私は現在自動車整備士を目指しています。 一応トヨタ系の専門学校ですんで、将来的にトヨタ就職ですね。 ちなみに、入社試験は来年の2月であんまりのん気にしてれません（爆 やはりディーラーに就職するとなると、その販売店の取り扱い車種しか乗れません（泣 しかも車検対応の範囲内で（号泣 カローラ店希望で、将来的に70スープラかカローラGTで落ち着きそうですｗ

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ど〜も  投稿者：管理人@zan  投稿日：2007年12月10日(月)01時44分12秒   ど〜も、管理人です。 1年くらい放置でした。スンマセン。 とりあえず今は国家資格にむけて試験勉強中ですのでトップの画像だけ変えておきました。 更新示唆してくれた友人サンクス。 そして春からは公務員です。 念願かなってうれしいですな！ 公務員がこんなうるさいクルマに乗っていいのかな〜とは思うけどそんなの個人の自由だしね！

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画像掲示板  投稿者：s2000  投稿日：2007年 5月26日(土)17時06分6秒   画像掲示板に新作載せました。もしよかったら見てください。 ただ、デジカメが故障中なので、携帯画像です。

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オービス解説>>  投稿者：さくら  投稿日：2007年 4月 1日(日)00時44分42秒   s2000 さん　こんばんはぁ　ご親切に教えてくれて　どうも有難うです 　なんか　ホッとしました　さくらはそうゆうのトンチンカンなので　少し 　おりこうさんになりました　有難うございました。　m(~;~)m

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オービス解説  投稿者：s2000  投稿日：2007年 3月30日(金)13時41分51秒   ＞さくらさん お答えしますね。ボヤ〜って光ったから推測するに、それは交通量を検出する装置です。 特に都会に多いと思います（以前大阪で発見しました） オービスは古いものはピカッ！！と光りますが、最新の物はピカッっとかるく光るだけです それでも、光ったと解るぐらいなので、今回のはオービスではないと言えますね。

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オービスなのかなぁ  投稿者：さくら  投稿日：2007年 3月28日(水)01時23分38秒   教えてください オービスみたいなのですが　ピカっとした訳ではなくて　赤くボヤーンと第２車線だけが 点いたままだったのですが　これは平気でしょうか　一般の国道で50キロを60から65キロ だったです　よろしく教えてください。

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ヒールトゥー  投稿者：s2000  投稿日：2007年 3月27日(火)15時04分28秒   やり方はサイトとかで調べたほうが早いかもしれませんね。 覚える＆マスターするには、それなりに練習が必要ですんで、 自分の身体に叩き込むしかないですね。 ・コーナー進入 ブレーキを踏む→回転数が落ちる ある程度回転数が落ちたら、クラッチを切り、アクセルを煽って、回転数を上げる。 ある回転数まで上げたら、所定のギヤに入れて、クラッチを繋ぐ。 やりやすいように、手順を前後させてもかまいません。 自分はＭＴ車に乗る機会が無いので、ＡＴで練習します。 速度、回転数により、クラッチの切れるタイミングがわからないＡＴですが、 Ｎ状態でアクセルを煽れば大丈夫！ ただし、セミＡＴだけしかやった事無いけど・・・。

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ある意味セーフティー  投稿者：s2000  投稿日：2007年 3月23日(金)08時35分43秒   はい、こんにちは。 いま春休み期間で実家に帰っています。 う〜〜ん、何でしょうねぇ、この不満感。 そうです、6月まで免停なんですよ・・。 う〜〜む、ちょっと調子こきすぎた・・。 免許とってわずか9ヶ月で12点減点です、はい。 今はクルマ乗れませんし、しばらくは点数3点なんで、超安全運転に徹しようかと。 教習で役に立った事、立たなかった事 1.エンジンブレーキで停車 信号待ちになるとき、クラッチをぎりぎりまで切るなと。 これのおかげでシフトダウンがトラウマになったよ・・・。 4→3→停車　っておい。低速時にシフトダウンさしてくれよ・・。 2.サイド無しの坂道発進 恕等の鬼発進 とりあえずブレーキ踏んだ状態で、ゆっくりクラッチ繋げて、回転数が落ちてきたら ヒールトゥでブレーキを離しつつアクセルを大きく煽る。 サイドなんぜいらねぇ！ といいつつ、練習中におもいっきり下がって、ホイールスピンという失態も・・。

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未修得  投稿者：s2000  投稿日：2007年 3月15日(木)01時23分11秒   こんばんは。 教習所で思い出したんですが、急制動を受けていないことに気付きました。 思い出せば、他にもいくつか受けてない・・・。 よくそれで合格したもんだ。 車庫入れは当時（あえて言いますが当時です）得意技でしたね。 若干坂になっているところを、バックで入れていました。 よりにもよって、隣はトラック、後ろは教習車・・・。 当時（再び）はできたんですけどね。 まあ今よりも車に乗る時間もありましたし。 今となっては半年に数回しか乗れませんから、運転技術もどんどん降下していますね（苦笑 ただ、走るに関しては成長できたかと。 教訓1.笑い、冗談のわかる教官のみ有効技。 　　　初心者ではありえない運転をしてみる 　　　（鬼バック、Ｗクラッチ、鬼パッシングなどなど・・・） 教訓2.一般公道でヤバイ野郎を発見した場合 　　　とりあえず教官シカトして煽ってみる。 　　　ヤバくなったら、コースに戻って逃走する

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JAMCA  投稿者：s2000  投稿日：2007年 3月 4日(日)04時55分24秒   こんばんは〜、お久しぶりです。 最近レガシィもさることながら、シビックに目覚めてきました。 友人がEG-6に乗っているんですが、VTECサウンドがえらく気に入ってしまいました。 学生でも充分維持できるんで、来年までには欲しい・・・。 題名のJAMCAが気になった人も少なからずいるはず・・・・・だよね？ はい、学校での試験です。 JAMCA三級自動車整備士試験です。 といっても、全国統一試験でありながら模擬試験ですが（爆 学校では、一年目では法律、ATを習っていないのに、しっかり出てやがるし。 法律の問題は、恐らく教習場で習った内容+αですね。 ATの構造は・・・習っていませんね、はい。 なんで適当です（爆 25〜28問で90％以上正解で合格圏内らしいですが、なんか自動車免許の試験みたい・・。 模擬試験を前回授業中にやったんですが、80％下回りました・・・（泣 大丈夫か・・・俺・・。 というわけでS2000の研ぎ出しが全く終わらないという始末です、はい。 左右フェンダーとサイドパネルしか終わってない・・・。 シャーシ関係なんて一切手をつけてないし。 こりゃ完成は年内か？？ ＞秋田犬さん ありゃりゃ、ウィンドウ塗装失敗しましたか・・。簡単なはみ出しなら、溶剤（塗料に合った物）を綿棒に染み込ませてふき取ります。 あんまり付けすぎると曇りやひび割れの原因になりますので程ほどに。 軽症ならコンパウンドでふき取れますよ。 この際ついでにコンパウンドでウィンドウを磨くのもいいですね。 ちなみにガヤルドはキットを買った時点でウィンドウの傷やウェルドが入っていたので、 研ぎ出しの要領で磨いてありますが、効果は絶大です。根気は必要ですが・・。 なるべく専用のウエス等を用意してあげましょう。 ＞zanさん 自分も激しく同意です。神戸の有名スポット（埠頭）でもマナーが悪く、結局は走れない状態に追い込まれました。 最初は警察も味方だったのに、あまりのマナーの悪さでこういう結果を招いています。 やはり最低限の守るべきマナーは守る必要があります。 公道を走る以上、一般の方々の迷惑にならないようにするのは当たり前ですね。 （というより、個人の道路じゃありませんからね） 走り屋＝マナーの悪い連中　の一般のイメージを覆すように努力していきます。

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お久しぶりです  投稿者：taka  投稿日：2007年 2月17日(土)22時08分10秒 編集済   zanさん、お久しぶりです。 "BACK YARD BUILDER"管理人のtakaです。 これまで約1年半の間、サイトを事実上"放置"しており、 zanさんならびに、リンクしていただいている管理人の方々には、 大変ご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。 さて、今回はサイトの移転についてお知らせするため、書き込みさせていただきました。 このたび、"BACK YARD BUILDER"はブログに移転することになります。 タイトルも"shift"に変更いたしました。 内容も大きく変更し、旧サイトでの主要なコンテンツであった"模型"については、 今回はサブコンテンツ的な位置づけになる予定です。 また、ラジコンについては今後紹介する予定はありません。 そのため、zanさんがサイトの趣旨にそぐわないと判断された場合、リンクを解除されても構いません。 継続してリンクしていただく場合は、お手数ですが変更を宜しくお願いします。 バナーは作成しておりませんので、バナー無しのテキストのみのリンクでお願いします。 また、現在ブログへリンクするページを設けておりますので、急いで変更される必要はありません。 新URLは、http://shift-141.jugem.jp/です。 では、今後も宜しくお願いいたします。

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峠爆走！  投稿者：s2000  投稿日：2007年 1月13日(土)22時10分39秒   こんばんわ、お久しぶりです。 ＞秋田犬さん 夜の峠は確かに危ないですけど、峠ごとにルールがあります。 例えば現在住んでいるところでは、ハザードを出して走ったり、 実家の地域では、登りと下りで別々に（交代で）走ったりします。 単独事故はクルマやドライバーの腕のせいなんですが、 思った以上に安全かもしれませんね。 日中を除いては。 ＞zanさん 年賀状届きましたよ〜。これからもMR-2のチューン頑張ってくださいね！ 実家に居る間しか車に乗れないので、帰るたびにペーパードライバーからです（泣 一日目は超安全運転。二日目はペースを上げて、三日目は峠にＧＯ！（爆 実家に走れるクルマがあってよかったと思います。 もしなかったら、今の自分はいなかったと思います。 やっぱりこの歳でも両親に感謝しぱなっしです。 ＞ハリーさん お久しぶりです！って言っても自分も最近書き込みしただけなんですけどね。 プラモは最近はちょっと作業を休止状態にしていますが、ｓ2000やSW20等まだまだ 卒業したわけじゃ無いんで現役です！ 画像掲示板のガヤルド以降ちょっと腕が鈍っていますが（笑

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そうですねぇ・・・  投稿者：zan@管理人  投稿日：2007年 1月 9日(火)14時58分14秒 編集済   ついにバンパー塗装用にエアーコンプレッサー＆塗装ガンを購入してしまいました。 段々ウチの車庫がプライベーターのように･･･ ＞秋田犬さん カウンタックいいですね〜ｗ ｶｳﾝﾀｯｸやﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪの在庫数では日本で5本の指に入るお店が近くにあるせいでしょうか、 近所でもカウンタックが走ってるのを見たことはあります。 あの音はシビれますね…死ぬまでに一度はオーナーになってみたいですねぇ。 もう後ちょっとで終了検定、路上へGO!なんですねｗ がんばってくださいよ〜ｗ 免許とってからすぐの時はまだｶﾞｸﾌﾞﾙの状態なので近所ばかり走ってました。初心者マークは３日で外しましたが。 それからは、近くのダムや、夏にスキー場の駐車場で定常円の練習を仲間でやってみたり峠に行ったりしてます。やっぱ走り屋系仲間で夜中に遊びに行くのは楽しいですよ。 ただ、夜中なので必ずアクセルは吹かさないように。一般ﾋﾟｰﾎﾟｰには迷惑のかからないようにしてます。走り屋の最低限のマナーですね。 MR2はやっぱﾐｯﾄﾞにE/g積んでるのでﾄﾗｸｼｮﾝが凄いかかります。負けませんよｗ http://zan-craft.hp.infoseek.co.jp/

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あけましておめでとうございます。（遅  投稿者：zan@管理人  投稿日：2007年 1月 7日(日)14時59分52秒 編集済   あけましておめでとうございます。 といっても、もう7日ですが。 ＞ｓ2000さん 光臨してくださってありがたやですｗ（何 いやぁ、年賀状届きましたよｗおぉ、レガシィ買ったんだ〜ｗと思いましたが、まだs2000さんの愛車ではないのですね…。BH5レガシィGT-B E-tune2って、結構上位グレードじゃないですか?お父様がクルマ好きな方なんでしょうなぁ〜。いいなぁｗ ＞秋田犬さん 自動車学校の方はどうですか〜？そろそろ路上ですかね？ RのATは、オーテックverでR32のATがありますね。ただ、非常に希少車で、まず入手することができないと思いますが…。RB26のパワーを受け止めれるATミッションて、どれだけ頑丈なんだｗ ＞ハリーさん（ｗ めちゃひさしぶりですやんｗ もう大学2年も終わりですか〜ｗ 早いものです。なんと、BEATのオーナーさんになってらっしゃったんですか！ そのBEATは何色でしょうかねぇ… 一度画像掲示板の方に愛車の写真載っけてみませんか? なにはともあれ、今年もヨロシクデスｗ http://zan-craft.hp.infoseek.co.jp/

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お久しぶりです。  投稿者：播田　晃久　ことハリー  投稿日：2006年12月27日(水)01時51分15秒   管理人様、S2000様お久しぶりです。 秋田犬様初めまして! もう何年位書き込んでいなかったのか覚えていませんが、気が付けば大学2年生も終ろうとしている今日この頃です。 秋田犬さんの書き込みでZ32が出てきたので懐かしく、また恥ずかしい書き込みをした事も思い出しました。　(汗) ご迷惑をおかけして済みませんでした。 高校卒業時に免許を取り、数々のZ32を見たり試乗した結果、今の自分には、まだ乗りこなせないと思い、諦めてしまいました。 その後、大学の友達連中と軽耐久レースに出ようって事になってしまい、気が付けばホンダビートのオーナーになっちゃってましたよ。。。 皆様、またよろしくお願いします。

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なんと！  投稿者：ｓ2000  投稿日：2006年12月12日(火)23時35分42秒   こんばんは〜ｓ2000です。 あ、自分の愛車はまだ無いですよ。その代わりに愛車みたいに乗っている自家用車ならありますよ。 TABH5のレガシィGT-B E-tune2（D型）ですね。 ATですがMTモード付きなのでシフトチェンジは楽しいですよ。 エンストですか。 クラッチを離すのが早すぎるか、アクセル開度が足りません。 もうすこしアクセルを煽って、クラッチをゆっくりと戻してみてください。 慣れていけば戻すタイミングとストローク量がわかってきます。 要は慣れですね。 デジカメのオススメはキャノンのルミックスですかね。 一応自分はこれの型遅れを使っていますが、手ぶれ補正はなかなかいいですよ。 って言っても手ぶれ補正はどこのメーカーも装備していますが・・（泣 少し型の古いモデルできたらかなり安く入手できますよ。 カ、カウンタックを侮辱するとは・・・。 ではこういってみたらどうでしょうか？ 「じゃあおめぇはこれよりカッコイイデザインできるのかよ？」 と言ってみてはどうでしょう（爆 たいがい侮辱されたときは、スタイルなら今の言い返しですね。 性能なら 「おめぇらはこれ設計できんのかよ？カウンタックより速い車に乗ってか言え！」 って言いますね（爆 とにかく開発者の苦労やエピソードも知らずに侮辱するのはいただけませんね。 まあそういう自分は侮辱ではなく、評論家みたいに批判したりはしますが。 例：トヨタ（自分の学校なのに・・） なんでア○ファードの足回りはトーションバーなのにエルグラ○ドはダブルウィッシュボーンなんだ？値段変わんねぇだろ！？ってか低グレードのエンジンってイプサムの2.4の４発だろ？もうちょっと金かけろよぉ〜。ホンダなんかシビックですら前後ダブルウィッシュボーンだろ？ というかなりマニアックな危険な（？）批判や評論してますね。 ちょっと前にも授業で 「好きな車を一台レポートにまとめて発表しなさい」 っていう課題があって、レガシィ、スバルについて１時間ほど熱く語ってみました。 某学校では卒業論文でこれがあるらしいです。 で、これを行うことにより、自動車の学校なのに、変人扱いされました・・・（泣 過去にVTECについて熱く語った奴もいたのに・・・・何故！？ まあかなりマニアックなレポートでしたが・・・・。 おおよその内容は ・富士重工の成り立ち（中島飛行機から） ・レガシィ誕生まで ・レガシィの先祖 ・ＷＲＣ ・メカニズム（サス、シャシ、ボディ、エンジン・・・） ・インプレッション ・ボクサーサウンドについて はい、思いっきり変人ですね。

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懐かしい響き  投稿者：ｓ2000  投稿日：2006年12月12日(火)20時14分13秒 編集済   こんばんは、ｓ2000です。 教習車ですか・・懐かしい・・。 といっても、去年の今頃にやっと教習所に行った頃ですかね？ 免許取れたの3月だしｗ コツはひとつのことに集中しすぎずに、周りさえきっちり気を配れば大丈夫！ クラッチの操作が少々荒くても、要はエンストしなきゃいいんですからｗｗ クルマがブルブル震え始めたら即クラッチを切れば予防できますし。 あ、そうそう。 免許取っても、調子こいて爆走しちゃダメですよ。 クルマにはちゃ〜〜んと最新モデルのレーダーを付けてあげましょう。 12年落ちのレーダーで爆走中にオービス引っ掛って免停喰らった初心者がここに居ますから！まあ自分なんですけどね・・・ｗ マスキングゾル早速お試しのようですね。うまく塗装できたら画像掲示板で見せてくださいね。

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光臨！  投稿者：ｓ2000  投稿日：2006年12月11日(月)02時02分50秒   こんばんは、ｓ2000です。 光臨してきましたよ〜ｗｗ といっても、プロモデラーじゃ無いので、あんまり答えられないんですけどね（苦笑 マスキングでどうしてもにじんだり漏れてきたりするときは、まずは爪楊枝で徹底してマスキングテープの浮きを押さえます。 それでもダメなような曲線や、立体部分へは秘密兵器の 「マスキングゾル」 を使います。 これは液体マスキング剤で、塗って乾かしたらマスキングテープと同じ作用をします。 んで、これをマスキングテープの浮いてくる場所などに塗り、乾かしたらデザインナイフでマスキングテープと同じ要領で切り取ってやります。 ゾル液自体が液体なので、マスキングテープのように大きな面積を覆うのには適しませんが、逆にテープで起こる「浮き」や「破れ」の発生が少ないので、今回のような場所にはもってこいですね。 ちなみに、ゾル液はブルーの半透明の液体ですので、テープよりもなお下地が見えやすいので、切り取るときに作業しやすいです。 これらを上手く使い分けると綺麗に塗り分けることが出来ます。 応用としては、普通にマスキングした後、境界線にゾル液を塗り、切り取れば完璧なマスキングができるはずです。 窓枠やヘッドライト、その他塗りワケで効果を発揮すると思います。 比較的入手しやすいので、使ってみてはどうでしょうか？ 一応ビンに入っていますので、模型店等で探してみてください。 マスキングに失敗したときのリカバリーもお教えしますね。 まず、マスキングに失敗した部分にペーパーを当て、平坦にしておきます。 その後、クリアーコーティング後ならエナメルシンナーでふき取ります。 若しくはコンパウンドでふき取ります。 それが出来ないような状態であれば、その一部分をマスキングし、塗装を剥がして塗り直すのが無難ですね。 マスキングは割りと難しいテクニックですが、マスターすれば美しい仕上がりをもたらすので、ぜひチャレンジしてみてください。 綺麗に塗り分けれれば、作品もぐっとよくなりますので。 それでは失礼します。

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